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怎样可以“越活越年轻”?别克这款SUV或许能提供一点思路
2019-11-08 15:58:15
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尽管汽车市场正在逐渐升温,小型suv仍然是年轻消费者无法回避的选择。在合资小型suv领域,主要制造商也不敢懈怠。上半年,日产和本田分别更换了小可和宾至/xr-v车型,大众推出了新款t-cross,东风雪铁龙xr中期更换了车型,雪佛兰上市了新一代创库。可以说,其中最大的进步是别克Onkora,它可以说是你生活中的“年轻”。这是什么样的青春方法?正如新疆维吾尔自治区哥哥最近参加了新一代安格拉广州路试一样,新疆维吾尔自治区哥哥下一步也将参加路试。

说到青春,别克Onkora早在七年前就打着“年轻时就去suv”的旗号在小型suv市场上打拼。七年过去了,那一年的年轻人逐渐步入中年,而今天的年轻人对汽车有着不同的爱好。随着小型越野车的竞争越来越激烈,别克对“青春”也有自己独特的看法。

例如,在外观上,新款别克Onkora放弃了之前的圆形造型,更加注重线条的控制。格子格栅和飞翼铬装饰条,这个家庭的正面比以前的直瀑布设计年轻。这场比赛被明亮的黑色包围着,运动气氛十分热烈。值得一提的是,安格科拉(Angkora)的顶级车型仍然有一个周围带有钨光电的装饰板,看起来非常精致锐利。

车身的侧面是江格认为这辆车看起来最好的角度。两条上升的腰线延长了汽车的纵向视觉长度,使其感觉充满力量。值得一提的是,安格科拉(Angkora)在D柱上设计了一个三角形窗户,这在视觉上让人觉得汽车更加纤细,确实是最后的润色。

车漆的质感,明亮的黑色周边和后视镜,以及17英寸纯黑色轮毂,结合在一起,具有太强的醒目能力。

汽车后部的设计很简单,但不简单。尾灯、腰线和后门线连成一体,趋势饱满。小面积窗户和厚重明亮的黑色环境的结合看起来很时尚,但也不乏沉重感。然而,值得一提的是,由于建模的考虑,行李箱的开关必须设计在后门的下边缘,可能一开始就不习惯。

外观上的青春是显而易见的,而在室内装饰上,安格科拉也采用了许多年轻元素。黑色和棕色的结合使整个室内气氛不太沉闷。流行的悬浮中央控制屏幕也带来了科技感。详细来说,安格科拉也非常小心,像中控台的位置用四种不同的材料拼接而成,精致而有质感。

在中央控制屏幕下,安格科拉保留了物理按键,使用起来相对方便。然而,值得一提的是,有几个关键职位是专门设计的。像空调一样,左边的旋钮调节温度,右边的旋钮调节风量。这不是双区空调。车门锁钥匙和开锁钥匙合二为一,安装在空调面板上方;电子驻车钥匙位于方向盘的左下方。如果是第一次开这辆车,要找到它真的不容易。

在存储空间方面,门板扶手和变速杆前面有一个浅的存储隔间,可以容纳一些个人物品。然而,考虑到移动电话的尺寸越来越大,如果放置的话,它们仍然会稍微小一点。然而,安格科拉巧妙地将杯架的空间设置为挡板的形式。挡板的位置可以根据杯子的大小进行调整,这对喜欢使用大杯子或喝大瓶子水的消费者来说是个好消息。

座椅也采用配色设计,款式非常年轻。重点放在绒面状织物上,这是相当纹理化的。

原本新疆哥哥担心在安格科拉2570毫米轴距下,后排空间会有些不足,但实际经验发现后排其实并不窄。腿部空间比想象的要好。一个1.7米的人坐好之后,他的腿上有两个以上的拳头和三个手指,而他的头上还有两个拳头的空间。没有头枕设计在中间位置,大概是考虑到年轻人的座位容量不是很高,使用后排中间位置的机会甚至更小。

就动力而言,新一代别克Onkora有两套动力总成。15t车型采用1.0t三缸涡轮增压发动机,最大功率为92kw,最大扭矩为180n m,官方油耗为5.7l每100公里。另一款20t车型采用1.3t涡轮增压发动机,最大功率为121kw,最大扭矩为260n m,官方油耗为每100km 5.5 l。两台发动机分别配有6at手动自集成变速箱和cvt无级变速箱。

江格正在测试的安格科拉配有20t顶部安装型1.3t三缸发动机+cvt无级变速器。需要说的是,启动时,如果要踩油门解锁电子手刹,前提是系好安全带,否则需要手动释放系统设置。

Oncora以巨大的能量开始,在低速下反应良好。新疆哥哥从别克工程师那里了解到,安格科拉的动力组合使用了更多的电磁阀和电子控制器,更精确地控制油、液体、温度和进气。这确实是一个比许多其他地方拥有更先进力量的地方。

总功率是平稳的,功率基本上跟随步进,没有太多的滞后和延迟。当车速达到80公里/小时左右时,如果你想继续加速超车,你不必担心发动机排量低和动力不足的问题。踩下加速器的深处仍有源源不断的能量爆炸。毕竟,与本田1.5t发动机相比的数据并未涵盖在内。

汽车隔音效果很好。如果你不踩油门加速,只有一点轮胎噪音会传入车内。如果空调的风量增大,车内空调的噪音比车外噪音更值得注意。就刹车而言,脚感觉更好,既不像一些日本汽车那样柔软,也不像一些大众汽车那样坚硬,有非常小的空挡和相当线性。

在底盘方面,新疆哥哥以前也测试和驾驶过安哥拉gx。相比之下,安哥拉在地震过滤方面缺乏gx的纹理。特别是在大颠簸和冲击时,底盘性能缺乏韧性,但硬度相对适中,不会造成不适。此外,在处理小凹坑时,它可以更干净地过滤振动。

正如俗话所说,“始于颜值,止于才华”,从为期一天的路试来看,新一代安格科拉确实最大限度地展现了别克对“青春”的理解。燕的价值得到了提高,细节令人惊喜。虽然小型suv领域有很多强有力的玩家,但安格科拉的实力不容忽视。如果你真的被它的美丽价值所吸引,你不妨去离线商店试一试,也许你会对它有一个新的理解和改变,毕竟,今天的ankora不再是当年的ankora。

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